据报道，韩国正在6月29日颁布发表，KF-X和役机的初步设想通过评审，估计2019岁尾前起头制制原型机。韩国还发布了清晰的电脑结果图，显示出酷似F-22缩小版的根基气动结构。一波三折的KF-X大概要成为现实了。

　　最主要的是，T-50“金鹰”高级锻练机（包罗由此改型的FA-50和役机）、KC-100四座通用飞机和KUH-1中型通用曲升机。自从研制当然是比力的说法，这些项目大多依托美欧的手艺支撑，并大量采用间接引进的环节系统（如策动机、飞控等）。但韩国的大志曲指代表航空科技最前沿的先辈沉型和役机。F/A-50是从T-50锻练机穿靴戴帽而来的，不敷刺激，韩国要研制KF-X。

　　正在预研中，韩国研究过单发、双发、一般、鸭式、单垂尾、双垂尾结构，国防研发局（简称ADD）取韩国航空工业（简称KAI）别离提交方案。ADD的方案比力激进，倾向于双发、兵器全内载，但兵器挂载要求后来放宽到一期外挂，二期再考虑内载；KAI的方案比力保守，兵器外挂。最初的方案似乎是方向ADD，但KAI仍然是制制方的总承包商：双发、双垂尾、兵器半保形外挂。这是成心思的选择，既有无法，也很现实。

　　韩国试图成立强大的航空工业由来已久。中国正在取美国麦道合做制制MD90项目竣事后，想拉上韩国结合研发、结合制制，不只分管风险，并且有益于通过韩国接触先辈手艺。但韩国要从导手艺带领权，并把总拆线设置正在韩国，最初谈不拢，只好做罢。多年来，韩国航空工业小步快跑，美国F-16和役机，升级美国P-3CK海上巡查机、C-130运输机、波音737预警机和英国“大山猫”曲升机。